Le ciel quelque peu maussade en ce matin du mercredi 12 août, n'a pas refroidi l'ardeur des 70 équipages qui se sont élancés vers Saint Cast. Toute une flotte bigarrée, depuis les "bêtes de course" jusqu'aux croiseurs en passant les vieux gréements. Et deux équipages néerlandais du Celtic Goodwill Raid apportaient l'indispensable touche internationale.
Tous ces concurrents furent récompensés par une arrivée ensoleillée sur Saint Cast où ils furent acceuillis dans le nouveau port où une réception chaleureuse les attendait.
Le journal de la Course
Du soleil, une petite brise matinale se renforçant avec le thermique de l'après-midi, plus de 70 bateaux sur l'eau, des parcours variés de Saint-Cast à Cancale, des réceptions à chaque étape, tous les ingrédients d'une belle fête de la voile étaient réunis.
Le plan d'eau voyait s'affronter les coureurs en IRC et HN mais aussi les Monotypes, les multicoques et les gréements traditionnels. Le mélange des genres qui fait la spécificité du Branlebas de régates était réussi.
Les clubs de la Côte d'Emeraude qui préparaient de longue date ce renouveau du Branlebas étaient présents et avaient mobilisé tous leurs bénévoles pour accueillir chaque soir les équipages de la course.
Les partenaires publics et privés ont soutenu cet évènement qui doit devenir un rendez-vous incontournable des plaisanciers de la Bretagne nord.
50% de la flotte provenait des clubs partenaires du Branlebas. L'autre moitié venait des Côtes d'Armor, de la Manche et de plus loin encore.
LES BATEAUX
IRC
29 bateaux étaient inscrits en IRC. Cette épreuve comptait pour le Championnat de Bretagne Voile Habitable.
Le bateau vainqueur toutes classes est bien connu. C'est le A 35 Amé Haslé de Franck-Yves Escoffier. Plongé dans la préparation de son nouveau trimaran de 50 pieds qui courrait une semaine après, Franck-Yves avait confié son bateau à Jérôme Journé et Loïc Fequet qui n'ont pas fait dans la dentelle en remportant 5 des 8 courses dans leur classe.
En IRC 2, Marc Noël renoue avec la victoire à la barre de son Sun Fast 3200 aux résultats de début de saison inégaux.
En IRC 3, c'est le Surprise de Hervé Drieu qui l'emporte haut la main (6 places de premier sur huit courses). Equipage et bateau sont au top. Le président de la SNBSM, Jacky Marchand était à la manoeuvre. Hervé Drieu confirme sa grande forme observée au Spi Ouest-France.
Les cadets de la course, Damien Lohier et Geoffrey Mataczinski, du Solidor Team Sailing, terminent 6ème de leur classe avec leur véloce mais volage Bénéteau 25 .
Adeptes des beaux bateaux atypiques, Morgann Pinson et Michel Renouard, du CNSC, terminent 4ème et 6ème de leur classe avec leur ILC 30 et Farr 31.
HN
15 bateaux étaient inscrits en HN. La lutte a été sévère entre le Muscadet de Yann Le Gall et le Gibsea 80 de Paul Antoine Auburtin. Ce dernier l'a finalement emporté, portant haut les couleurs du Loguivy Canot Club.
Patrice Ratzel, à la barre du Dragon Nora de Guy Desmaret rejoint le podium.
Ventre Bleu, l'Armagnac local de l'étape a gagné la coupe de la Tourelle de Rochefort en procédant à un élégant (mais bruyant) jumping sur les rochers de l'amer.
Philippe et Myriam Delaoutre, du Yacht Club du Pecq, ont découvert le Branlebas sur internet. Coup de cœur pour Saint-Malo, Ils louent maison et bateau pour l'été. Ils terminent 7éme avec leur Muscadet Mascaret.
LES MONOTYPES
Sous la houlette du Yacht Club de Dinard, les monotypes courraient à l'abri de la baie de Saint-Malo.
Organisé par André Chaillous, du YCD, le National Fun 2009 regroupait 12 bateaux venus de France et d'Allemagne.
Après 3 jours de course, Defunder barré par André Chaillous l'emporte devant Funtaisie de Johan Cabrita.
Les vieux renards de la baie, Paul Coirre et Philippe Cojan remportent la course Dinard Saint-Cast à bord du Flying Fifteen Coco Boys. Leur compère Patrick Constant sur The White Knight II prend la deuxième place, 30 secondes derrière.
LES GREEMENTS ANCIENS
A défaut de quantité, la qualité était bien présente.
La Bisquine de Cancale était le navire amiral de la flotte en participant aux 5 jours de course. Toutes les voiles étaient dehors : grand'voile, misaine, tape cul, huniers, petits perroquets et autres foc et bonnette. La Granvillaise, tout juste sortie d'une longue période de restauration, devra s'incliner devant la Cancalaise après une magnifique joute entre Saint-Malo et Cancale.
Yvon Georges, à la barre de la Cancalaise nous a offert son spectacle préféré de slalom entre les mouillages de Port-Mer, en rasant la plage et les cailloux. Ovation.
Rapha avait briqué son élégant côtre anglais Wilful, construit en 1899. A défaut de concurrence, il a fait et participé au spectacle.
Breeon et Ilsham sont deux côtres hollandais venus découvrir la Bretagne. Ils sont tombés sous le charme du Branlebas et ont accompagnés toutes les courses. Ils ont apprécié les parcours entre les îles, les rochers et les courants. Ils ont adoré les soirées organisées par les clubs.
LES BATEAUX ACCOMPAGNATEURS
Le catamaran de 40 pieds de Jacques Cellier suivait chacune des étapes. Il accueillait les invités. Jean-Michel Barrault, écrivain de la mer et éditorialiste du Branlebas retrouvait, à 82 ans, son goût de la manœuvre et de la phrase ciselée.
A chaque étape, le catamaran était rejoint par une navette rapide, type semi-rigide, qui embarquait la photographe Nolwenn Dervieux pour le reportage des départs, des arrivées et des moments chauds de la course.
Résultats et Remise des prix
PROCLAMATION DES RESULTATS La Ville de Saint-Malo avait organisé, sur la Cité d'Aleth, une réception pour accompagner la proclamation des résultats et la distribution des prix.
La SNBSM, avec l'équipe de Michel Leduc, avait remis à jour les plus belles coupes et challenges du Branlebas hérités de sa longue histoire.
Les shipchandlers et professionnels de la mer avaient offert de nombreux cadeaux qui seront distribués à chacun des équipages présents.
Après les discours de bienvenue et de remerciements aux différents partenaires, Jean Journé proclame les résultats définitifs.
Jean-Michel Barrault remet la tape de bouche offerte par le Yacht Club de France au vainqueur toutes classes IRC Ame Haslé.
Coupes et challenges sont remis aux lauréats des différentes classes par les partenaires Banque Populaire et Groupe Giboire, et les responsables de la SNBSM.
L'annexe gonflable offerte par Nautilots et la semaine de voyage proposée par MAEVA sont offertes par tirage au sort.
LES PARCOURS ET LES CLASSEMENTS Parcours côtiers pour tous les bateaux et parcours banane pour les IRC rythmaient les différentes journées de la course.
Jean Journé, Président du Comité de Course, avait tracé un large choix de parcours côtiers en fonction des conditions météorologiques.
De la Pointe de Saint-Cast à la Pointe du Grouin, les parcours étaient variés et suffisamment complexes pour solliciter en permanence les qualités manœuvrières des équipages. Les navigateurs étaient au charbon, l'œil rivé sur les cartes de détail et le sondeur. Ils ont exercé leur talent à frôler les roches affleurantes des Tintiaux, de Rochefort, des Pointus, des Pourceaux et autres cailloux qui font le charme de ce plan d'eau exceptionnel.
Des parcours banane, mouillés en eau libre, finissaient d'épuiser l'énergie des équipages des bateaux IRC. Le dernier jour, à Cancale, une brise thermique de 15 à 20 nœuds a généré de belles empoignades, avec quelques scènes de spi en bataille.
Le vent oscillant et le courant ne facilitaient pas le mouillage des bouées de parcours. Jean Journé et son complice Guy Lessard, l'œil rivé sur le compas de relèvement, la girouette de l'anémomètre donnaient par VHF les instructions précises de positionnement des bouées. Malgré les variations de direction du vent, les lignes de départ étaient, la plupart du temps, parfaitement orientées et ne facilitaient pas le travail des navigateurs, à la recherche du côté favorable.
Chaque soir, Jean Journé regagnait son bureau du port des Bas-Sablons pour établir les classements. Le travail le plus lourd concernait l'identification des bateaux. Entre les numéros de voile erronés, les confusions entre les noms officiels des bateaux et ceux des sponsors, les inscriptions de dernière minute, les abandons répertoriés ou les bateaux pénalisés, le ménage était long et laborieux.
En fin de soirée, les résultats étaient affichés au centre de course de l'Atterrage et transmis au club d'accueil de la flotte. Les classements ont été affichés à Saint-Cast, Dinard et Cancale (Port-Mer).
Réceptions à terrre
Une réception était organisée chaque jour pour accueillir les équipages du Branlebas.
100 à 150 personnes ont participé chaque soir aux apéritifs ou dîners préparés par les bénévoles des clubs associés.
Les soirées de Saint-Cast et Saint-Malo ont accueilli 150 convives.
L'accueil à Saint-Cast était de grande qualité. Cette étape avait pour but de découvrir le nouveau port de Saint-Cast ouvert depuis début juillet 2009.
Les ouvrages maritimes sont terminés. Le terre-plein provisoire accueillera, la saison prochaine, les bâtiments de gestion et d'animation du port. La promenade à flanc de falaise qui relie le port au centre ville est ouverte aux piétons.
Au nom de la CCI des Côtes d'Armor qui gère le port, Virginie Leclerc accueille les bateaux du Branlebas qui sont dirigés vers des emplacements réservés à la course.
A terre, la Ville de Saint-Cast, le Yacht Club de Saint-Cast et le Centre Nautique de Saint-Cast ont organisés un apéritif dînatoire varié, rafraîchissant et copieux.
Petit discours d'accueil prononcé par Yves Hervé, adjoint à la Mairie et les présidents des deux clubs.
Didier Karcher et son équipe du YCSC ont été les maîtres d'œuvre de la réception avec l'appui du CNSC.
Le port des Bas-Sablons s'était organisé pour recevoir, dans cette période de pointe, la flotte du Branlebas. Les pêcheurs de Saint-Malo avaient libéré les places qu'ils occupent dans le port à l'attention des bateaux de la course. Le repas des équipages organisé par la SNBSM sous chapiteau, au port des Bas-Sablons, a fait le plein. Jean-Luc Levrel, secrétaire général adjoint de la SNBSM avait mobilisé ses troupes pour organiser la soirée.
Les 150 assiettes en porcelaine ont été soigneusement nettoyées.
Les bulots offerts par les pêcheurs et préparés par Annie Escoffier ont eu un gros succès. Tout comme le cochon grillé aux petits légumes.
Anne, Hélène, Nicole, Françoise et Mimi ont fait chauffer les fourneaux pour préparer tartes, mousses au chocolat, salades de fruit frais, etc...
Pas de restes.
Les soirées organisées à Cancale, Dinard et sur le Joseph Roty ont reçu entre 100 et 120 convives.
La Ville de Cancale et les adhérents de la Bisquine de Cancale avaient organisés une grande fête à Port-Mer. La route, coupée à la circulation, était occupée par les terrasses et les différentes animations.
L'ABC, toujours efficace, avait préparé marmites et boissons pour les équipages de la course et autres participants à la soirée. Jean-Luc Véron assurait, avec son entrain habituel, le comité d'accueil en tentant d'identifier invités payants, invités gratuits et resquilleurs.
Les équipages du Branlebas n'étaient pas nombreux. Devant l'absence de mouillages sécurisés et au vu de conditions météorologiques instables, les bateaux étaient retournés au port de Saint-Malo. Les équipages qui se sont déplacés ont empruntés leurs véhicules.
A Dinard, la réception était organisée devant le siège du YCD.
Là aussi, la participation à la soirée demandait un déplacement en véhicules. Cette solution a été dissuasive pour les équipages.
La soirée organisée à Saint-Malo, la veille de la course, sur un bateau de grande pêche le « Joseph Roty » a accueilli environ 120 personnes. Ce navire est l'un des derniers bateaux français de la grande pêche, héritier de la grande tradition des terre-neuvas. La visite est commentée par M. Soisson (fils) et Mme Edouard de la Compagnie des Pêches de Saint-Malo. Gros succès des produits de la mer : surimi et surtout grosses crevettes de Guyane.
L'organisation des soirées a donné des sueurs froides aux organisateurs. Monique Histrimont, au secrétariat, toujours calme et souriante, fournissait aux clubs les inscriptions au fur et à mesure de leur enregistrement. Les chiffres confirmaient la fâcheuse habitude des coureurs à s'inscrire au dernier moment. 88 équipiers étaient inscrits pour la réception de Saint-Cast. Ils seront 150 sur le site. A Saint-Malo, 69 inscrits se transformeront en 150 convives. Un prévisionniste devra faire partie de l'équipe.
Nos partenaires
Les partenaires publics
Les Villes de Saint-Malo, Saint-Cast, Cancale et Dinard ont soutenu le Branlebas.
A Saint-Malo, Claude Renoult, Maire Adjoint au développement durable et surtout régatier et responsable de la section habitable de la SNBSM est à l'origine de cette relance de l'évènement. Il souhaite que la Ville de Saint-Malo puisse accueillir un grand rassemblement nautique à l'image de la Semaine de La Rochelle ou de Marseille.
La Ville a participé à la communication sur le Branlebas, à l'accueil au port des Bas-Sablons et à la soirée de distribution des prix.
La Ville de Saint-Cast a participé avec la CCI des Côtes d'Armor, le YCSC et le CNSC au succès de l'étape de Saint-Cast.
La Ville de Cancale a organisé avec l'ABC et l'EVPM la journée d'animation et de réception sur Port-Mer du samedi 15 août.
Enfin, la Ville de Dinard a soutenu la nouvelle équipe du YCD dans ses projets pour redonner une nouvelle vie et un nouveau dynamisme à ce splendide yacht Club qui appartient au patrimoine balnéaire de la cité.
Les partenaires privés
Banque et entreprises régionales ont participé au financement du Branlebas 2009.
Les professionnels de la mer ont offert de nombreux cadeaux.
Les partenaires major étaient la Banque Populaire et le Groupe Giboire.
La Banque Populaire est le partenaire de la SNBSM et soutient ainsi tous les grands évènements sportifs organisés par le club.
Le Groupe Giboire participe pour la première année au Branlebas de régates. Etabli à Rennes depuis plus de 80 ans, le Groupe Giboire conjugue avec succès l'ensemble des métiers de l'immobilier. Grand spécialiste des programmes en bord de mer, le Groupe Giboire compte de nombreuses réalisations et projets à Saint-Malo et Cancale.
Les autres partenaires financiers :
La Timab : Filiale du Groupe Roullier, la Timab produit et commercialise des matières premières (phosphates et maërl) principalement pour l'alimentation animale.
Calcialiment : Entreprise familiale créée en 1937, Calcialiment est spécialisée dans la nutrition des animaux.
Heux Assurances : Entreprise d'Assurances implantée à Saint-Malo
CD Ingénierie : Bureau d'étude Technique du bâtiment.
Les autres partenaires :
Compagnie des Pêches de Saint-Malo (accueil sur Joseph Roty)
Nautilots (cadeau canot gonflable)
MAEVA (voyage)
Les cadeaux offerts à la distribution des prix :
La Droguerie de Marine
Vent de Voyage
Les huîtres Céline Maisons
La conserverie La Cancalaise
Nautilots
Le Comptoir de la mer
Voilerie Richard
Sablons Yachting
La Société Perretti
France Boissons
En guise de conclusion
A l'heure où les courses se spécialisent par classe ou par groupe, vouloir organiser une manifestation qui regroupe des flottes diverses et variées peut paraître une gageure. Les grandes régates de Saint-Malo organisées à la fin du XIX° siècle voyaient se confronter les élégants yachts de Dinard avec les bateaux de pêche de Saint-Malo et Cancale. C'est cet esprit de course réservée avant tout aux passionnés de la mer qui guide le Branlebas. L'objectif était d'accueillir 1/3 de coureurs IRC, 1/3 de croiseurs HN et 1/3 de bateaux de tradition. Les bateaux qui ont participé à cette édition étaient variés mais sans doute insuffisants dans les catégories HN et bateaux de tradition. Nous allons rechercher des concurrents à opposer à la Bisquine et au cotre classique Willful. La classe des HN qui prospère dans les départements voisins doit pouvoir se renforcer en baie de Saint-Malo. Le Branlebas, ce sont des manifestations en mer mais aussi à terre. Les équipages qui courent dans leur catégorie en mer, doivent pouvoir retrouver les autres navigateurs de la journée lors des soirées organisées par les clubs. Le succès des réceptions de Saint-Cast et de Saint-Malo qui ont regroupé près de 50% des équipages confirme l'intérêt de ces moments d'échange. Pour nos partenaires, le Branlebas est avant tout l'occasion de communiquer à l'échelle locale. Il peut aussi être un excellent support d'accueil de leurs propres clients, en mer comme à terre. Nos différents clubs organisateurs ont tout pour proposer ce type de prestations.
